Основной тренд последних лет — повышение доходности за счет снижения затрат. В этот тренд укладываются все основные инициативы производителей: повышение эффективности ДВС транспортных средств, тщательная проработка аэродинамики тягачей и прицепной техники, повышение внимания к уровню водительского мастерства, оснащение транспорта современной телематикой и измерительной аппаратурой. Все это ведёт к одной цели — снижение расхода топлива. Комплексный подход призван дать максимальный результат. Визуализация стиля вождения для водителя, поощрение к экономичной езде на уровне оценки результата поездки самой техникой, так и на уровне компании. Снижение аварийности идёт приятным и ощутимым бонусом.
Все эти усилия были бы неполными без шин. Тысячи часов инженерных разработок и практических испытаний, самые современные технологии и резиновые смеси направлены компанией Мишлен на то, чтобы у автопарков появилась возможность получать реальную экономию топлива без потери привычных значений ходимости и управляемости. Эти усилия воплотились в новой гамме грузовых шин Michelin X Multi Energy.
Если рассмотреть экономический эффект от их применения, то мы увидим крайне любопытные цифры. Парк из 200 транспортных средств, со среднегодовым пробегом в 200 тысяч километров, использующий распространенные на рынке шины регионального сегмента, способен получить экономию топлива в 500 000 литров дизтоплива. При стоимости в 45 рублей за литр это составит 22,5 млн руб за год. С чем сравнить эту сумму?
Например, это 2 новых Scania R-series и 1 новая Scania G-series по итогам года, пополнившие Ваш парк. Или 5 тягачей KАМАЗ 5490. Или 2 га земли промышленного назначения под Казанью. В любом случае, тональность размышлений сменится с «где взять?» на «как с умом распорядиться появившимися ресурсами?»